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商品訊息描述
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（中央社記者陳政偉台北9日電）國內消費者購物精打細算因而瘋集點，點數平台看準商機也不斷累積多元通路。有集點業者跨足手遊業，利用大數據分析玩家需求及生活型態，再規劃虛實整合的活動吸引玩家。
台灣手遊市場競爭激烈，紅利集點平台HAPPY GO指出，據網路資料顯示，光是iOS系統每天有約500款遊戲上架、產品生命週期更是縮短。
HAPPY GO決定跨足產值達新台幣500億元的遊戲產業，聯手印象數位娛樂旗下超人氣手機遊戲「黎明曙光」，創造虛實整合新話題。
HAPPY GO說，虛實整合具創意的行銷手法成關鍵，利用獨有Smart Data進一步分析玩家需求及生活型態，再依此規劃具創意的實體活動、虛實整合串聯，搭配HAPPY GO點數，打造玩家喜歡的行銷服務模式。
HAPPY GO首創「HAPPY TRY」智慧體驗機，讓玩家透過體驗機進行互動，也結合社群「智慧廣告投放」，將數據分析與臉書整合應用及HAPPY GO獨有的「會員經營」模式，幫企業客戶鎖定目標群眾宣傳。
東森集團旗下得易Ponta點數公司，繼與銀行、航空公司、訂房網站合作轉點後，跨業轉點機制再下一城，東森整合行銷公司日前也宣布與台灣中油公司攜手合作。
東森整合行銷解釋，得易Ponta全力衝刺第4季新會員數，首次與國營事業中油進行紅利點數轉換，首兌可用得易Ponta100點換成100元中油購物金，再抽一年免費加油金，年底目標要突破400萬會員數。加上全台北中南交通累點全面啟動，捷運、台鐵、公車及腳踏車，串聯起通勤族交通累點完整版圖。
東森整合行銷表示，消費者只要在得易Ponta合作特約商消費，或坐大眾交通工具，進行得易Ponta累點，不限消費金額都可將累積到的點數轉換為中油購物金或一卡通加值金兌換券，把車資或油錢再賺回來。1050909
賠售出清
（中央社記者劉建邦台北16日電）台北市交通局指出，馬勒卡颱風來襲，因應疏散門關閉，為紓解堤外停放車輛臨時停車需求，北市自今晚8時起有條件開放全市8公尺以上道路紅黃線停車，並暫停路邊停車收費。
北市交通局特別呼籲，民眾於開放紅黃線停車區域停車，應順向靠邊停放，道路應維持車輛雙向會車功能，禁止併排停車，以提供搶救災車輛通行，確保公共安全維護。
不過，法定禁停區域如路口、公車站、消防、消防通道、越堤道路兩側、隧道、橋梁、圓環、人行道、行人穿越道、快車道、車行地下道、高架快速道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止臨時停車。
另計程車招呼站維持原規定使用，專用停車格位仍依規定停車，時段性管制停車格禁止臨時停車時段開放停車。
未來恢復紅黃線禁止停車管制時間，交通局將另行發布新聞稿通知，敬請民眾多留意電子媒體新聞與廣播。如有其他相關問題，可撥打查詢專線：02-27590666轉6401~6406。1050916
下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院昨（五）日宣布「新南向政策推動計畫」正式定案，要以四年為期，推動與東協、南亞及紐澳等十八個國家，創造互利共贏的新合作模式，以及建立「經濟共同體意識」。
行政院政務委員鄧振中、國發會副主委高仙桂，昨天上午在行政院發言人童振源陪同下，在行政院新聞中心召開「行政院新南向政策推動計畫」記者會。
鄧振中表示，「新南向政策推動計畫」是依據總統在今年八月十六日召開的對外經貿戰略會談，會中所通過的「新南向政策」政策綱領而來。他感謝國發會在很短時間內就完成擬定此一推動計畫，而未來行政院相關部會也會依據此一推動計畫來擬定各部會自己的工作計畫，執行過程中，行政院將扮演督導的角色，國發會則負責管考的功能。由於此一計畫的推動需要與各國進行廣泛的溝通、對話，以及協商，所以這一部分任務就交給即將成立的行政院經貿談判辦公室來負責。
有關「新南向政策推動計畫」的核心理念，鄧振中說明，將秉持「長期深耕、多元開展、雙向互惠」核心理念，整合各部會、地方政府，以及民間企業與團體的資源與力量，並從「經貿合作」、「人才交流」、「資源共享」與「區域鏈結」四大面向著手，期望與東協、南亞及紐澳等國家，創造互利共贏的新合作模式，建立「經濟共同體意識」。
高仙桂表示，推動東協與印度等新興市場的擴展，一直是政府一個重要的對外經貿政策，也是我國對外整體擴展戰略中的一環。她說，這次「新南向政策推動計畫」與以往政策計畫差別大致可以彰顯在四個構面，首先是目標市場擴大，除了東協十國之外，還包含南亞六國，以及澳洲與紐西蘭。其次，是核心理念的不同，這裡最划算希望秉持「長期深耕、多元開展、雙向互惠」的原則，與新南向國家建立「經濟共同體意識」。
第三，涵蓋範疇更加多元廣泛，從資源共享、人才交流，以及區域連結著手，並整合各方力量一起推動。最後則是推動的機制提升，由總統府新南向辦公室負責政策策略的擬定，而行政院則是負責協調等相關工作。
高仙桂提及，近年來，東南亞國家經濟快速崛起，東協與印度已經是未來世界經濟成長的一個亮點，東協有六億人口，印度有十三億的人口，以人口來說，是僅次於中國大陸第二大與第三大市場，尤其是這些國家的人口年輕，而且中產階級興起，內需商機事實上非常龐大。但不可諱言的是，這些國家也面對產業亟需升級，而且基礎公共建設設施不足的瓶頸，也因此我們希望透過產業價值鏈整合、內需市場連結，以及基建工程合作來促進雙邊貿易投資與發展。
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